Saurer D290B Frigo Hochdach

Bei den Saurer Lastwagen unterschiedet man in den 70er- und 80er-Jahren generell zwei Fahrzeug­typen: den Normallenker (mit grosser Motorhaube) und den Frontlenker. Der Saurer Normallenker mit Motorhaube, war ein typisches Fahrzeug für den Schwertransport mit hohen Lasten. Als Allradkipper wurde er meistens für das Baugewerbe und im Kommunaldienst eingesetzt. Aufbauend auf dem bewährten Konzept des D2KT-Motors wurden die neuen Turbolader-Maschinen ab Mitte der 70er-Jahre Saurer D250 / D290 / D330 mit einer Nennleistung von 290, bzw. 330 PS speziell für den Schweizer Markt geschaffen. Mit den neuen Motoren hatte Saurer sein Leistungspro­gramm komplettiert und konnte somit für jeden Einsatz eine wirtschaft­liche Lösung anbieten. Zur Wahlstanden Motoren mit 180, 230, 290 und 330 PS.
Die Verbesserungen wurden auch gegen aussen hin dokumen­tiert: alle Fahrzeuge erhielten ein neues prägnantes Kühlgitter. Die Wind­schutzscheibe und die Seitenscheiben wurden vergrössert und damit die Sichtverhältnisse generell verbessert. Aber auch in der Fahrerkabi­ne wurden zahlreiche Verbesserungen vorgenommen, darunter auch die Version mit Hochdach (oder auch Überländerkabine). Wahlweise konnten auch andere Anbauteile wie Dachspoiler und Frontschutze an den Stossstangen montiert werden, was zu einer Diversifizierung in der LKW-Szene und einer Vielfalt an verschiedenen Konfigurationen verholfen hat.
Durch ihre Kraft und ihre Zuverlässigkeit gehörten die wuchtig aussehenden Saurer sicher zu den besten und durch das Design zu den schönsten Lastwagen ihrer Zeit.